Најчесто поставувани прашања

A:

1. Ако светлото за напојување на возачот не е вклучено, проверете го колото за напојување за да обезбедите нормално напојување.

2. Ако вратилото на моторот е заклучено, но не се врти, ве молиме зголемете ја струјата на импулсниот сигнал на 7-16mA, а напонот на сигналот треба да ги исполни барањата.

3. Ако брзината е премногу мала, ве молиме изберете го точниот микрочекор.

4. Ако возите аларм, ве молиме проверете го бројот на трепкања на црвено светло, погледнете го прирачникот за да најдете решение.

5. Ако има проблем со сигналот за овозможување, ве молиме променете го нивото на сигналот за овозможување.

6. Ако има неточен импулсен сигнал, ве молиме проверете дали контролорот има импулсен излез, напонот на сигналот треба да ги исполни барањата.

A:

1. Ако почетната насока на моторот е спротивна, заменете ја секвенцата на фазно поврзување на моторот A+ и A- или сменете го нивото на сигналот за насока.

2. Ако жицата на контролниот сигнал е исклучена, ве молиме проверете ја жицата на моторот за слаб контакт.

3. Ако моторот има само една насока, можеби погрешен импулсен режим или погрешен контролен сигнал од 24V.

A:

1. Ако има погрешно поврзување со жица на моторот, прво проверете ги жиците на моторот.

2. Ако напонот е превисок или премногу низок, проверете го излезниот напон на прекинувачкото напојување.

3. Ако имате оштетен мотор или погон, ве молиме заменете го новиот мотор или погон.

A:

1. Ако има пречки во сигналот, ве молиме отстранете ги пречките, заземјете сигурно.

2. Ако има погрешен импулсен сигнал, ве молиме проверете го контролниот сигнал и проверете дали е точен.

3. Ако има погрешни поставки за микростеп, ве молиме проверете го статусот на DIP прекинувачите на чекор погонот.

4. Ако моторот губи чекори, ве молиме проверете дали брзината на стартување е превисока или изборот на моторот не се совпаѓа.

A:

1. Ако има краток спој помеѓу терминалите, проверете дали намотката на моторот е краток спој.

2. Ако внатрешниот отпор помеѓу терминалите е преголем, ве молиме проверете.

3. Ако се додаде прекумерно лемење на врската помеѓу жиците за да се формира топче за лемење.

A:

1. Ако времето за забрзување и забавување е прекратко, ве молиме зголемете го времето за забрзување на командата или зголемете го времето за филтрирање на погонот.

2. Ако вртежниот момент на моторот е премногу мал, ве молиме сменете го моторот со поголем вртежен момент или веројатно зголемете го напонот на напојувањето.

3. Ако оптоварувањето на моторот е премногу тешко, проверете ја тежината и инерцијата на товарот и прилагодете ја механичката структура.

4. Ако струјата на возење е премногу мала, проверете ги поставките на DIP прекинувачите, зголемете ја излезната струја на погонот.

A:

Веројатно, параметрите на PID не се точни.

Променете во режим на отворена јамка, ако треперењето исчезне, променете ги параметрите на PID во режимот за контрола на затворена јамка.

A:

1. Можеби проблемот доаѓа од точката на резонанца на чекор моторот, ве молиме сменете ја вредноста на брзината на моторот за да видите дали вибрациите ќе се намалат.

2. Можеби проблемот со контактот со жица на моторот, ве молиме проверете ги жиците на моторот, дали има ситуација со скршена жица.

A:

1. Ако има грешка при поврзувањето за жици на енкодерот, ве молиме погрижете се да користите точен продолжен кабел за енкодер или контактирајте со Rtelligent ако не можете да користите продолжен кабел од други причини.

2.Проверете дали енкодерот е оштетен како што е излезот на сигналот.

A:

Најчесто поставуваните прашања наведени погоре главно се однесуваат на вообичаени проблеми со дефекти и решенија за чекори со отворен циклус и степер производи со затворена јамка. За дефекти поврзани со проблеми со сервото наизменична струја, ве молиме погледнете ги кодовите за дефекти во прирачникот за серво за наизменична струја за референца.